La gare de Travers


	Cliquer sur les photos pour les agrandir !		Gare de Neuchâtel

			Année : vers 1940 Lieu : Neuchâtel Photo : Collection A. Perrin Commentaire : Un train à vapeur part de la gare de Neuchâtel en direction de Vauseyon

			Année : vers 1938 Lieu : Neuchâtel Photo : Collection Perrochet Commentaire : La gare de Neuchâtel, vue depuis l'ouest

			Année : vers 1934 Lieu : Neuchâtel Commentaire : La gare et les Fahys

			Année : vers 1925 Lieu : Neuchâtel Photo : Collection A. Perrin Commentaire : Locomotive à vapeur au dépôt du Mail à Neuchâtel

			Année : vers 1914 Lieu : Neuchâtel Commentaire : Les Sablons et le Plan

			Année : vers 1908 Lieu : Neuchâtel Photo : Collection A. Perrin Commentaire : Anciens hôtels sur la place de la gare de Neuchâtel

			Année : vers 1906 Lieu : Neuchâtel PHoto : Collection A. Perrin Commentaire : Place de la gare à Neuchâtel

			Année : vers 1906 Lieu : Neuchâtel Photo : Collection A. Perrin Commentaire : Place de la gare à Neuchâtel avec un véhicule du service automobile Neuchâtel - Chaumont (1902-1910)

			Année : vers 1904 Lieu : Neuchâtel Photo : Collection A. Perrin Commentaire : Place de la gare à Neuchâtel

			Année : vers 1900 Lieu : Neuchâtel Photo : Collection A. Perrin Commentaire : Place de la gare à Neuchâtel

			Année : vers 1900 Lieu : Neuchâtel Photo : Collection A. Perrin Commentaire : Place de la gare à Neuchâtel

			Ligne Neuchatel - Pontarlier

			Année : 1942 (21 novembre) Lieu : Gare de Bôle Photo : collection S. Jacobi Commentaire : Lors de l'inauguration de la traction électrique sur la ligne du Franco-Suisse.

			Année : 1942 Lieu : Gare des Verrières Photo : Photo J. Gosteli, collection S. Jacobi Commentaire : Locomotive CFF B 3/4 sur la plaque tournante de la gare des Verrières, à l'est du dépôt. La plaque tournante a disparu rapidement après l’électrification de la ligne Neuchâtel - Les Verrières, réalisée en 1942.

			Année : 1940 Lieu : près de Champ-du-Moulin Photo : Collection G. Schetty Commentaire : Train omnibus tracté par une locomotive CFF B 3/4, entre Noiraigue et Bôle, sur la ligne des gorges de l'Areuse.

			Année : vers 1940 Lieu : Boveresse Photo : Collection A. Perrin Commentaire : Un train à vapeur quitte la gare de Boveresse en direction des Bayards

			Année : vers 1940 Lieu : entre Les Bayards et Boveresse Photo : Collection A. Perrin Commentaire : Train à vapeur entre le tunnel du Haut-de-la-Tour et le tunnel de St-Sulpice

			Année : 1934 Lieu : près de Champ-du-Moulin Photo : Collection G. Schetty Commentaire : Train direct no. 348 Paris - Pontarlier - Berne, tracté par une locomotive CFF A 3/5, entre Noiraigue et Bôle, sur la ligne des gorges de l'Areuse. Horaire de ce train ici

			Année : vers 1930 Lieu : Champ-du-Moulin Commentaire : La gare de Champ-du-Moulin avec, en arrière plan, le cirque rocheux du Creux-du-Van

			Année : vers 1925 Lieu : Couvet Photo : Collection A. Perrin Commentaire : Train à vapeur vient de sortir de la gare CFF de Couvet pour se diriger vers Boveresse

			Année : vers 1911 Lieu : entre Bôle et Champ-du-Moulin Commentaire : Un train à vapeur Neuchâtel - Les Verrières dans les gorges de l'Areuse, au-dessus de l'usine électrique de Combe-Garot

			Année : vers 1917 Lieu : Couvet, Gare CFF Commentaire : Un train à vapeur Les Verrières - Neuchâtel entre en gare

			Année : vers 1916 Lieu : Les Verrières Photo : Collection A. Perrin Commentaire : Bâtiment de la gare frontière des Verrières (NE)l

			Année : 1910 Lieu : Couvet (ligne Les Verrières - Travers) Photo : Collection A.Perrin Commentaire : Un train marchandises, tracté par une locomotive à vapeur B 3/4, sur le viaduc de Couvet, va arriver à la gare de Couvet CFF

			Année : vers 1910 Lieu : La Cluse et Mijoux Photo : Collection J-P. Beuret Commentaire : Ligne Pontarlier - Le Frambourg avec deux voies; voie de gauche direction les Verrières - Neuchâtel; voie de droite direction Les Hôpitaux-Neufs - Vallorbe. Sur les hauteurs : à droite, le Fort de Joux; à gauche le Fort du Larmont

			Année : vers 1910 Lieu : Noiraigue Photo : Collection A. Perrin Commentaire : Gare de Noiraigue

			Année : vers 1909 Lieu : Champ-du-Moulin Commentaire : Gare de Champ-du-Moulin avant la pose de la 2ème voie

			Année : vers 1907 Lieu : Travers Photo : Collection A. Perrin Commentaire : Gare de Travers

			Année : vers 1905 Lieu : Couvet Photo : Collection A. Perrin Commentaire : Gare de Couvet CFF (gare du haut !)

			Année : vers 1904 Lieu : Les Bayards Photo : Collection A. Perrin Commentaire : Gare des Bayards

			Année : vers 1903 Lieu : Travers Photo : collection A. Perrin Commentaire : Gare de Travers

			Année : vers 1900 Lieu : Neuchâtel-Serrières Photo : collection G. Schetty Commentaire : Train marchandises sur le viaduc dominant le vallon de la Serrières et les bâtiments de l'ancienne fabrique de chocolat Suchard

			Régional du Val-de-Travers

			Année : vers 1940 Lieu : Môtiers Photo : Collection A. Perrin Commentaire : Gare de Môtiers. Un nouveau bâtiment sera construit en 1963-1964

			Année : vers 1930 Lieu : Couvet Photo : Collection A. Perrin Commentaire : Gare de Couvet RVT, au bord de la rivière Areuse

			Année : vers 1923 Lieu : entre Fleurier et St-Sulpice Commentaire : Au "Pont de la Roche", un train RVT longe l'Areuse et se dirige vers St-Sulpice

			Année : vers 1920 Lieu : Couvet Photo : Collection A. Perrin Commentaire : Gare de Couvet RVT

			Année : vers 1920 Lieu : Fleurier Photo : Collection P. Clerc Commentaire : Automotrice à chaudière verticale Bcm 2/2 (ex. Rorschach - Heiden) stationne en gare de Fleurier

			Année : vers 1920 Lieu : Fleurier Photo : Collection P. Clerc Commentaire : La gare à Fleurier et le dépôt des trains (sur la droite)

			Année : vers 1913 Lieu : Fleurier Photo : Collection A. Perrin Commentaire : Place de la gare à Fleurier

			Année : vers 1912 Lieu : St-Sulpice Photo : Collection J-P. Beuret Commentaire : Vue générale du village de St-Sulpice avec sa fabrique de ciment et, sur la gauche, l'ancienne gare RVT.

			Année : vers 1910 Lieu : Buttes Photo : Collection A. Perrin Commentaire : Gare de Buttes avec une diligence pour La Côte-aux-Fées (remplacée par les premiers autobus en 1920)

			Année : vers 1910 Lieu : Gare de St-Sulpice Photo : Collection P. Clerc Commentaire : Gare de St-Sulpice avec wagons marchandises garés sur la voie 1

			Année : vers 1909 Lieu : St-Sulpice Photo : Collection A. Perrin Commentaire : Gare et village de St-Sulpice

			Année : vers 1909 Lieu : Fleurier Photo : Collection A. Perrin Commentaire : Gare de Fleurier

			Année : vers 1908 Lieu : Fleurier Photo : Collection A. Perrin Commentaire : Gare de Fleurier

			Année : vers 1905 Lieu : Môtiers Photo : Collection P.Clerc Commentaire : Gare de Môtiers avec train à vapeur

			Année : vers 1905 Lieu : Couvet Photo : Collection A. Perrin Commentaire : Gare de Couvet RVT

			Année : vers 1903 Lieu : St-Sulpice Photo : Collection A. Perrin Commentaire : Gare de St-Sulpice au premier plan; la fabrique de ciment "Portland" au deuxième plan

			Année : vers 1900 Lieu : Fleurier Commentaire : Gare de Fleurier

			Année : vers 1900 Lieu : Buttes Photo : Collection A. Perrin Commentaire : Train à vapeur en gare de Buttes

			Année : vers 1900 Lieu : Buttes Photo : Collection A. Perrin Commentaire : Train à vapeur en gare de Buttes